Introducción del producto
1. La fuga de humo de la válvula muestra una tendencia al alza. Para la válvula de extracción de humo de cocina, esto puede ocurrir porque cuando la temperatura dentro del horno aumenta a un cierto valor, la tenacidad a la fractura de las palas alcanza el límite. A medida que avanza la prueba, el grado de deformación de las palas continúa aumentando, y las brechas entre las palas y el borde del marco, así como entre las palas mismas, también aumentan en consecuencia, lo que lleva a un aumento en la fuga de humo de la válvula. Además, la disminución de la fuerza elástica del resorte a bajas temperaturas también puede causar que la fuga de humo de la válvula aumente.
2. La fuga de humo del cortafuegos y del damper de humo permanece básicamente sin cambios. Esto puede ser porque después de que las palas se deforman hasta cierto punto, su resistencia a la tracción y elongación cambian ligeramente, manteniendo el estado del cortafuegos y del damper de humo básicamente estable.
3. La fuga de humo del cortafuegos y del damper de humo muestra una tendencia a la baja. Esto puede deberse a que el proceso de deformación de las palas de la válvula de extracción de humo normalmente cerrada aún no ha terminado, y la tenacidad a la fractura de las palas no ha alcanzado el límite, lo que resulta en una disminución continua de la fuga de humo de la válvula.
2. La fuga de humo del cortafuegos y del damper de humo permanece básicamente sin cambios. Esto puede ser porque después de que las palas se deforman hasta cierto punto, su resistencia a la tracción y elongación cambian ligeramente, manteniendo el estado del cortafuegos y del damper de humo básicamente estable.
3. La fuga de humo del cortafuegos y del damper de humo muestra una tendencia a la baja. Esto puede deberse a que el proceso de deformación de las palas de la válvula de extracción de humo normalmente cerrada aún no ha terminado, y la tenacidad a la fractura de las palas no ha alcanzado el límite, lo que resulta en una disminución continua de la fuga de humo de la válvula.